SECAN | HISTORIQUE SECAN
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a propos

historique

2015

Sortie du groupe Honeywell et rachat par Quantum Capital Partners de l’activité première monte et réparation militaire.

2014

Vente de l’activité réservoirs de Witry-lès-Reims à AEds.

2002

Acquisition par la SECAN de L’AURORE (VCS terrestre).

1999

Acquisition par la SECAN de la SERAE (VCS terrestres).

Fusion Honeywell/Allied Signal.

1997

Acquisition par la SECAN de l’activité thermique militaire de Valéo.

1995-1996

Acquisition par Allied Signal des 51% restants de la SECAN.

1987

Acquisition par Allied Signal de 49% de la SECAN.

Déménagement de l’activité réservoirs de Gennevilliers à Witry-lès-Reims.

Déménagement de l’activité échangeurs de Witry-lès-Reims à Gennevilliers.

1984

Sortie de la SECAN du groupe Chausson.

Acquisition de Jaeger.

L’activité réparation échangeurs est relocalisée à Vendôme.

1977

Premiers échangeurs pour moteurs turbo pour l’automobile de compétition.

En quelques années, la SECAN devient le spécialiste des échangeurs pour la Formule 1.

1967

Collaboration avec Bertin sur la conception de l’Aérotrain.

1961

Extension de la SECAN à Witry-lès-Reims

1960

Collaboration avec l’usine d’enrichissement de l’uranium de Pierrelatte. Conception et fabrication d’échangeurs tubulaires inox UF6/eau (plus de 2200 unités fabriquées / poids > 800Kg)

1955

Savoir-faire SECAN reconnu pour la tôlerie fine. Travaux sur la pointe du Mirage III.

1951

Production des premiers réservoirs largables Dassault sur le programme MD-450 Ouragan.

1950

Diversification de la production d’équipements en aluminium : containers « Speedpack » pour le « Super Constellation », cabines de téléphérique, mobilier pour le paquebot « France ».

1946

Déménagement de l’usine à Gennevilliers à la fin de la guerre.

1941

Création de la SECAN par Pierre Chausson à Marseille. (Société d’Etudes et de Constructions Aéronavales) Conception et fabrication d’équipements pour l’aéronautique, la marine et l’automobile. Premières études sur l’avion «Courlis».